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空氣壓縮機行程的原因及處理
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作者:industrial-106
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發(fā)布時間: 1598天前
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空氣壓縮機行程的原因及處理 一般來說，壓縮機行程是指壓縮機過載保護器斷開導致的壓縮機停機。通常，過載保護器在運行后需要很長時間才可以恢復，此時壓縮機無法正常使用。機器行程的原因有很多，其中常見原因，尤其是在夏日高溫期間，但也有其他反常原因，使得維修困難。不熟悉的售后維修人員遇到這樣的問題會感到"困難".經(jīng)過本文，"消除法"能夠一一個地消除故障原因。
空氣壓縮機行程的原因及處理
一般來說，壓縮機行程是指壓縮機過載保護器斷開導致的壓縮機停機。通常，過載保護器在運行后需要很長時間才可以恢復，此時壓縮機無法正常使用。機器行程的原因有很多，其中常見原因，尤其是在夏日高溫期間，但也有其他反常原因，使得維修困難。不熟悉的售后維修人員遇到這樣的問題會感到"困難".經(jīng)過本文，"消除法"能夠一一個地消除故障原因。
1.從壓力開始
壓縮機油氣鼓機械壓力表的現(xiàn)場檢測。假如壓力表顯現(xiàn)壓力，則初步判斷系統(tǒng)中的壓力開釋或許不完整，這可能會導致壓縮機在壓力下發(fā)動，起動電流過高，然后可能導致空氣開關行程，導致壓力下降。保護單元。在螺桿空氣壓縮機中，由于較小壓力閥故障或安全系統(tǒng)堵塞，壓縮機中止后，系統(tǒng)中存在壓力。
壓力表通常以兩種方式之一顯現(xiàn)壓力：首先，系統(tǒng)中有壓力;第二，系統(tǒng)有壓力。其次，壓力表顯現(xiàn)壓力。其次，壓力表損壞，無法正常復位。這經(jīng)過翻開從系統(tǒng)中開釋壓力的設備或閥門來確定。當減壓閥翻開且油氣桶中的壓力表顯現(xiàn)仍有壓力時，判斷系統(tǒng)中沒有壓力，因為壓力表無法重置為零。相反，系統(tǒng)承受著壓力。
2.鼻子阻力太大
氣缸蓋電阻過大會導致壓縮機起動電流過高，即壓縮機將過載，然后導致空氣開關行程。潤滑油在螺桿壓縮機中起著非常重要的作用，首要表現(xiàn)在四個方面：冷卻、潤滑、密封和降噪。油的質(zhì)量和數(shù)量直接影響壓縮機的正常運行和壓縮機的使用壽命，特別是對機頭的影響是顯而易見的。鼻子阻力添加有三個首要原因：
（1）潤滑油粘度高。在華南，氣溫隨季節(jié)改變很大，夏日氣溫到達40°C左右，冬天氣溫在零度以下。根據(jù)潤滑油的一般粘度和溫度與特性成反比的特色，潤滑油的粘度顯著高于曾經(jīng)。幾種常用潤滑劑的粘度和溫度特性。
（2）螺釘和星輪焦化（單螺桿壓縮機）的頭部。螺桿壓縮機的工作首要經(jīng)過連接螺桿和星輪完成。螺桿和星輪之間的空隙決議了壓縮機的工作效率。假如空隙太大，部分氣領會從空隙泄漏，壓縮機效率會下降;假如空隙太小，則星輪和螺釘之間的電阻較大，負載較大，電機消耗更多能量。模具中的焦化能夠縮小星輪和螺釘之間的空隙，添加嚙合中的摩擦阻力，添加壓縮機的電流，而雙螺桿也有同樣的原因。
（3）鼻子中潤滑油過多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機中止后，油球閥未及時封閉，大量機油被壓入鼻管，導致起動阻力過大，發(fā)動過程中電流添加，導致過載保護行程
一般來說，壓縮機行程是指壓縮機過載保護器斷開導致的壓縮機停機。通常，過載保護器在運行后需要很長時間才可以恢復，此時壓縮機無法正常使用。機器行程的原因有很多，其中常見原因，尤其是在夏日高溫期間，但也有其他反常原因，使得維修困難。不熟悉的售后維修人員遇到這樣的問題會感到"困難".經(jīng)過本文，"消除法"能夠一一個地消除故障原因。
1.從壓力開始
壓縮機油氣鼓機械壓力表的現(xiàn)場檢測。假如壓力表顯現(xiàn)壓力，則初步判斷系統(tǒng)中的壓力開釋或許不完整，這可能會導致壓縮機在壓力下發(fā)動，起動電流過高，然后可能導致空氣開關行程，導致壓力下降。保護單元。在螺桿空氣壓縮機中，由于較小壓力閥故障或安全系統(tǒng)堵塞，壓縮機中止后，系統(tǒng)中存在壓力。
壓力表通常以兩種方式之一顯現(xiàn)壓力：首先，系統(tǒng)中有壓力;第二，系統(tǒng)有壓力。其次，壓力表顯現(xiàn)壓力。其次，壓力表損壞，無法正常復位。這經(jīng)過翻開從系統(tǒng)中開釋壓力的設備或閥門來確定。當減壓閥翻開且油氣桶中的壓力表顯現(xiàn)仍有壓力時，判斷系統(tǒng)中沒有壓力，因為壓力表無法重置為零。相反，系統(tǒng)承受著壓力。
2.鼻子阻力太大
氣缸蓋電阻過大會導致壓縮機起動電流過高，即壓縮機將過載，然后導致空氣開關行程。潤滑油在螺桿壓縮機中起著非常重要的作用，首要表現(xiàn)在四個方面：冷卻、潤滑、密封和降噪。油的質(zhì)量和數(shù)量直接影響壓縮機的正常運行和壓縮機的使用壽命，特別是對機頭的影響是顯而易見的。鼻子阻力添加有三個首要原因：
（1）潤滑油粘度高。在華南，氣溫隨季節(jié)改變很大，夏日氣溫到達40°C左右，冬天氣溫在零度以下。根據(jù)潤滑油的一般粘度和溫度與特性成反比的特色，潤滑油的粘度顯著高于曾經(jīng)。幾種常用潤滑劑的粘度和溫度特性。
（2）螺釘和星輪焦化（單螺桿壓縮機）的頭部。螺桿壓縮機的工作首要經(jīng)過連接螺桿和星輪完成。螺桿和星輪之間的空隙決議了壓縮機的工作效率。假如空隙太大，部分氣領會從空隙泄漏，壓縮機效率會下降;假如空隙太小，則星輪和螺釘之間的電阻較大，負載較大，電機消耗更多能量。模具中的焦化能夠縮小星輪和螺釘之間的空隙，添加嚙合中的摩擦阻力，添加壓縮機的電流，而雙螺桿也有同樣的原因。
（3）鼻子中潤滑油過多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機中止后，油球閥未及時封閉，大量機油被壓入鼻管，導致起動阻力過大，發(fā)動過程中電流添加，導致過載保護行程
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